VIN, рама, таблички
Фото маркировок и сверка с документами помогают отсеять юридические риски.
После проверки клиент получает фото, видео, список рисков и понятный вывод по состоянию. Это помогает торговаться, отправить технику на дополнительную диагностику или отказаться от сделки до оплаты.
Мы не даём команду покупать или отказываться. Мы фиксируем факты, риски и признаки вложений, чтобы решение принимал заказчик.
Отчёт должен быстро отвечать на три вопроса: что проверили, что нашли и как это влияет на деньги, риски и переговоры с продавцом.
Марка, модель, год, город, VIN/госномер, ссылка на объявление, данные продавца.
Сверка VIN, рамы, двигателя, табличек, документов и видимых маркировок.
Кузов/кабина, рама, ДВС, КПП, ходовая, гидравлика, пневматика, электрика, жидкости.
Несовпадения, ограничения, скрытый ремонт, ошибки диагностики, признаки дорогих вложений.
Коротко: что критично, что требует проверки, какие факты можно использовать для торга.
Чем больше конкретики в отчёте, тем проще клиенту объяснить торг, запросить ремонт или остановить сделку.
Фото маркировок и сверка с документами помогают отсеять юридические риски.
Видео запуска и работы в режимах показывает то, что не видно в объявлении.
Фиксация износа помогает оценить ближайшие вложения после покупки.
Для спецтехники это один из самых дорогих блоков риска.
Диагностика и проверка систем показывают скрытые неисправности.
Следы восстановления и тяжёлой эксплуатации становятся аргументом для торга.
Вывод нужен не для галочки, а для конкретного действия: согласовать цену, запросить проверку узла или не переводить деньги вслепую.
Фото, видео и список рисков позволяют обсуждать цену предметно, без спора на уровне “кажется”.
Если есть ошибки, шумы, спорная история или сложная гидравлика, можно не спешить с задатком.
Когда видны критичные дефекты или документы вызывают вопросы, клиент не входит в сделку на эмоциях.
Такой чек-лист отправляем в чат по осмотру: эксперт проходит основные зоны техники, фиксирует факты фото/видео и передаёт письменный или голосовой вывод по состоянию.
Сверяем VIN, номер двигателя, кузова или рамы, маркировки и дублирующие таблички с документами.
Проверяем остекление, светотехнику, перекрашенные детали, шпатлёвку и ровность зазоров между элементами.
Осматриваем раму, рессоры, балансиры, тяги, катки и другие элементы на трещины, деформации, коррозию и дефекты.
Оцениваем износ резины, а для гусеничной техники — состояние лент, соединительных пальцев и траков.
Смотрим холодный и горячий запуск, дымность выхлопа, посторонние шумы, стук и звон в разных режимах.
Проверяем редукторы, приводы, гидравлику, пневматику, течи, запотевания, утечки воздуха, звуки и технические жидкости.
При возможности подключения к блокам управления фиксируем активные и исторические ошибки, пробег, моточасы и доступные параметры.
Проверяем внешние приборы, основные и второстепенные механизмы, электронные системы и корректность их работы.
Оцениваем сиденья, руль, панели, приборы, выключатели, тумблеры, отопитель, кондиционер, зеркала и комплектацию.
Если продавец предоставляет возможность, проверяем тягу, КПП, электронные помощники, спецоборудование и стуки в ходовой.
Коротко о том, что получает клиент после проверки и как использовать материалы осмотра.
Формат согласуем до выезда: вывод может быть в сообщениях, голосом, фото и видео, а PDF готовим по договорённости.
Да. Фото, видео и список дефектов дают предметные аргументы для переговоров с продавцом.
Нет. Мы фиксируем факты, риски и возможные вложения, а окончательное решение принимает заказчик.
Один осмотр помогает заранее увидеть скрытые вложения, юридические риски и основания для торга. Вы получаете понятный вывод и не принимаете решение вслепую.
Проверяем документы, техническое состояние, следы ремонта, ошибки, агрегаты и возможные ограничения до передачи денег продавцу.
Фиксируем дефекты и спорные моменты, чтобы вы могли обоснованно торговаться и самостоятельно решить, продолжать сделку или нет.
Передаём выводы, фото, видео и факты: состояние, риски, возможные вложения и основания для торга.